Trafik Sorunlarına Yeni Bir Teknolojik Yaklaşım: AKKİT Projesi

Türkiye’de kullanıma sunulan otoyol-karayolu alt yapısı 80-120 km üstündeki hız limitlerini kaldıracak düzeyde değildir. Son yıllarda sigorta şirketlerinin özelleştirilmesi, bu alana yatırım yapan yabancı sermayenin büyüklüğü, yakın gelecekte kaza sonucunda ödenen KASKO tazminatlarının Türkiye Cumhuriyeti Devletinden karşılanması yönünde talepleri doğuracaktır. Çünkü ilgili sigorta şirketleri mevcut karayolları üzerinde meydana gelen kazaların ana sebebinin teknolojiden yoksun olarak yapılmış karayolu ağından kaynaklandığını ileri süreceklerdir. Bu durum ülkemizin milyarlarca dolarlık tazminat ve hukuki davalarla karşılaşmasına neden olacaktır.

Yukarıda bahsedilen tazminatlarla karşılaşılmaması, daha da önemlisi ölümlü, yaralamalı ve maddi hasarlı trafik kazalarının en az %50 azaltılması, araçların yer konum ve hızlarının tespit edilmesi, çalıntı araçların % 100 ‘e yakın oranda ortadan kaldırılması, radarla hız kontrolünün bitirilmesi araç ve personel tasarrufunun sağlanması, karayolunda ki araçların hızlarının önceden veya seyir halindeyken uzaktan müdahale yöntemleri ile sınırlandırılması, karayolu üzerinde meydana gelmiş olan trafik kazalarının, heyelan, buzlanma, asfalt erimesi, şiddetli rüzgâr ve benzeri doğa olaylarının tespit edilerek bu konularda sürücülerin bilgilendirilmesi amacıyla Akıllı Kit (AKKİT) projesi üretilmiştir.

Araçlara yerleştirilecek AKKİT sistemi yukarıda bahsedilen bütün bilgileri ve gelişen teknolojiyi ihtiyaçlara bağlı olarak karşılayabilecek düzeydedir. Türkiye GSM Operatör Sistemleri açısından mükemmel bir kapsama alanına sahiptir. Araçlarda ki AKKİT sistemlerinden bilgi akışı belirlenen güzergâhlara kurulacak olan Baz İstasyonlarına yerleştirilecek REH Cihazları ile alınıp yine belirlenen bölgelerde kurulan bölge bilgi merkezleri ve ana komuta merkezine ulaştırılarak ilgili birimlere bilgi akışı sağlanacaktır. Böylece Ulusal Bilgi Bankası da kurulmuş olacaktır.

Diğer taraftan, kurulacak ve işletilecek olan bu sistem ağının kapsama alanın genişliği ve büyüklüğü bir üst kurul oluşturulmasını zorunlu hale getirmektedir. Projenin yürürlüğe girmesi ve hukuki dayanaklara bağlı olarak çalışması uluslararası ve iç hukuk bakımından denetleme ve gözetleme yetkisi devlet kurumlarına ait olmalıdır. Bu yetki, yasa ve kanunlarla ilgili kurumlara verilmiştir. Kurumlar arası koordinasyonun sağlanması devlet aleyhine ileride açılabilecek davaların ve tazminatların sonuçlandırılması açısından önemlidir. Devletin, ilgili kurum ve kuruluşlarını hukuki süreçten, maddi ve manevi tazminatlardan korumak için mutlaka Araç Güvenliği Ulaşım Koordinasyon Üst Kurulu (AGUK) adı altında bir üst kurul oluşturulmalıdır. Üst kurulun oluşturulması için gerekli olan hukuki dayanak ise;

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu

4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu

3201 sayılı Emniyet Teşkilatı Kanunu

2803 sayılı Jandarma Teşkilat, Görev ve Yetkileri Kanunu

2559 sayılı Polis Vazife ve Salahiyet Kanunu

5326 sayılı Kabahatler Kanunu

5237 sayılı Türk Ceza Kanunu

5271 sayılı Ceza Muhakemesi Kanunu

AB Müktesebatının Üstlenilmesine İlişkin Türkiye Ulusal Programlarında mevcuttur.

Üst Kurulun işbirliği yapacağı kurum ve kuruluşlar ise;

Adalet Bakanlığı

Milli Eğitim Bakanlığı

Ulaştırma Bakanlığı

Sağlık Bakanlığı

Maliye Bakanlığı

Hazine Müsteşarlığı (Sigortacılık Genel Müdürlüğü)

RTÜK

TÜBİTAK

Üniversiteler

Mahalli İdareler

Radyo ve Televizyon Kuruluşları

Sivil Toplum Örgütleri ( TŞOF, TÜRSAB, TOFED, TSRŞB, FTM ve işbirliği yapılmasına ihtiyaç duyulacak diğer sivil toplum kuruluşları)

Özel Sektör Kuruluşları

Ayrıca, kurulacak sistem Devletin Milli Monitör Sistemine entegre edilecektir.

Türkiye’de yukarıda bahsedilen sistemlere benzer nitelikte uygulamalar mevcuttur. Çeşitli bakanlıklar, bazı kurum ve kuruluşlar, mahalli yönetimler kendi alanlarını ilgilendiren farklı konularda, altyapı ve araçlar üzerinde birbirinden bağımsız olarak tasarrufta bulunmaktadırlar. Merkezi bir kontrol sistemi ve bilgi bankası halen oluşturulamamıştır. Kullanılan teknolojik cihazlar hukuki dayanak ve denetimden yoksundur. Bütün bu sistem ve benzeri teknolojik uygulamaların, denetim-gözetim faaliyetleri mutlaka devletin ilgili birimleri tarafından kontrol altında tutulmalıdır. Bunun sağlanabilmesi için ise Araç Güvenliği Koordinasyon Üst Kurulu (AGUK) kurulması gerekmektedir.

kaynak :isref.com